智能网络化车辆的发展已经到了一个战略转折点 产业链两端都取得了重大突破


时间:2021-04-01  来源:  作者:  点击次数:


2021年,全国人大刚刚结束,《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》在会上表决提出:

——加快智能(网络化)汽车基础技术平台和软硬件系统、线控底盘、智能终端等关键部件的研发。推进传感器、网络切片、高精度定位等技术创新,培育汽车网络化产业。

——发展自动驾驶、车路协调的出行服务。推进智能公路管理、交通信号联动和公交优先控制。

——加快5G网络的规模化部署,推广升级千兆光纤网络。构建基于5G的应用场景和产业生态,在智能交通、智能物流等重点领域进行试点示范。6G网络技术储备前瞻性布局。

以上一系列信息预示了智能网络化车辆未来的发展方向,即“技术突破”和“服务升级”,新的趋势将带来新的变化。同时,在中关村软件园近日发布的年度调查报告中,记者也发现了对智能联网汽车现状和未来发展的关注和关注。《2020中关村软件园发展状况调查报告》的相关内容表明,智能联网汽车的发展已经到了一个战略转折点,正处于技术快速演进、产业布局加快的关键阶段,未来行业将更加注重服务。

智能网联汽车发展已到战略转折点

2020年2月,国家发改委等11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》,提出到2025年,有条件自驾车的智能车辆实现规模化生产,高自驾车的智能车辆在特定环境下应用于市场,智慧城市智能交通系统及相关设施建设将取得积极进展。

2020年3月,工信部公示《汽车驾驶自动化分级》。这是中国第一个自动驾驶分类标准,行业之前一直在使用美国SAE分类标准。

2021年3月,工信部组建智能网络化汽车推进集团,旨在抢占2035年的战略制高点。

随着相关政策的密集出台,智能联网汽车的“新基础设施”有望加速。从自动驾驶技术来看,L3级已经基本成熟,L4(高度自动驾驶)成为目前头部自动驾驶厂商关注的焦点。明确的政策引导和产业支持,以及无人驾驶等技术的成熟落地,将很快带来汽车行业的新一代革命。智能网络化汽车产业的发展已经到了一个战略转折点,预计将迎来新一轮的爆发。

智能网联汽车技术持续突破,应用场景不断落地

面对未来充满希望的蓝海市场,业内各方都在加速抢占,智能网络化车辆成为新一轮全球产业竞争的制高点。据IHS预测,到2022年,全球联网汽车市场将达到3.5亿辆,占市场的24%;具有联网功能的新车销量将达到9800万辆,占市场的94%;到2035年,智能驾驶汽车的全球销量将超过1000万辆。

中关村软件园作为国家软件产业基地、国家软件出口基地、国家数字服务出口基地,也不例外,正在加速智能网络化汽车产业的落地。记者从《2020中关村软件园发展状况调查报告》了解到,园区企业布局已经遍布智能联网车的市场、技术、延伸服务、测试等各个环节,在技术、人才、资金等方面都有优势。

中关村软件园智能网络化汽车产业链企业图集

数据来源:《2020中关村软件园发展状况调查报告》

园区企业百度、滴滴等较早布局智能网络化汽车产业的龙头企业,不断推进应用场景,在感知与决策系统、场景解决方案等方面形成了成熟的产品。并在国内处于领先地位。

2020年4月,百度阿波罗

无人驾驶汽车等先进技术非常重要,配套基础设施对于智能联网汽车的发展也至关重要。特别是我国的智能联网车辆正在走车辆与道路的协调路线,而不是其他国家自行车的智能路线,因此车辆联网的正常运行在很大程度上依赖于路侧传感设备和5G等通信网络。

这条智能汽车路线决定了我国“十四五”期间智能网络连接的发展重点将是加大基础设施的智能化改造。记者从《2020中关村软件园发展状况调查报告》了解到,为了提高园区的智能化管理水平,中关村软件园全面部署了5G网络,并与百度、滴滴等知名企业合作,打造无人驾驶、车路协同应用的体验场景,从而帮助5G技术和无人驾驶技术的商业化。

同时,中关村软件园采取多种措施提供全方位服务,大力推动智能网络化汽车产业快速发展。一是打造“智能网络化汽车应用场景模型室”,通过互补链引入链条和创新项目

挖掘和孵化、产业基金引入、共性技术平台搭建、多方资源共享等举措,将智能网联汽车应用场景样板间,打造成为园区外拓的“产品”之一;二是构建产业链多方联动机制,帮助各方开展科技研发、成果转化、补链延链,培育创新商业模式,形成可持续的产业创新力;三是搭建产业生态体系,筛选全国主要汽车产业带,开展产业基础合作,形成互联网企业、信息技术企业与传统汽车产业之间的合作纽带;四是培养汇聚产业人才,依托中关村智酷创新学院、科技领军人才创新驱动平台、人才创新基地,构建智能网联人才培养体系。

  中关村软件园智能网联汽车产业多方联动机制示意图

数据来源:《2020中关村软件园发展状况调查报告》

  此外,园区企业也在积极推动产业生态体系构建。例如,万集科技在车联网、大数据、云平台等多个领域积累了大量自主创新技术,开发了车路两端激光雷达、V2X车路协同、ETC、动态称重、汽车电子标识等系列产品,为智慧高速、智慧城市提供综合解决方案。

  千方科技在车路协同核心领域不断加大研发投入和技术攻关,其自主研发的V2X全系列智能网联设备已通过“三跨”、“四跨”互联互通测试,可有效应用于智能路口、智慧公路、城市公交、物流港口、民航机场等多个场景。同时,千方科技还针对交通运输中的具体场景,发布了“智慧高速”、“智慧隧道”和“云控平台”等产品服务或解决方案。

  2021年2月,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》,明确提出“推动智能网联汽车与智慧城市协同发展,建设城市道路、建筑、公共设施融合感知体系,打造基于城市信息模型平台、集城市动态静态数据于一体的智慧出行平台。”不论是智能网联汽车先进技术还是营运服务,都将迅速迎来迭代突破、产业化加速落地、产业生态体系加快构建的关键时期。乘势而上,重任在肩,中关村软件园将积极打造智能网联汽车应用场景样板间,构建产业链多方联动机制,推动产业生态体系建设,以获取先发优势;同时,利用联合培养等多种方式汇聚产业人才,提升行业竞争力。

  未来,智能网联汽车行业将继续推进传感器、网络切片、高精度定位等先进技术突破,加大力度研发智能网联汽车基础技术平台及软硬件系统,同时更加聚焦智能交通、车路协同、高精地图、可视化系统等营运服务。中关村软件园也将继续投身技术研发、服务创新的队伍之中,与合作伙伴、关联企业共同迎接智能网联汽车行业的新一轮发展热潮。


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