如何解决黑仔航空低空风切变问题?这个监测和预警系统有很大的作用


时间:2021-06-01  来源:  作者:  点击次数:


原标题:如何解决航空“杀手”低空风切变问题?这个监测和预警系统有很大的作用

中新网北京6月1日电(周婷婷陈佳佳郭朝凯)低空风切变是航空界公认的世界性问题。遇到风切变时,如何保证飞机的起降安全?6月1日在第二届民航技术装备与服务展览会上亮相的机场风切变监测预警系统提出了解决方案。该系统侧重于机场低空飞行危险的监测和预警,并对气象监测解决方案进行了测试。

本次展览展示的机场风切变监测预警系统是由中国航天科工集团第二研究院23所开发的。据23家机构相关负责人介绍,在航空行业中,“低空风切变”被认为是飞机起飞和着陆阶段的重要风险因素。风切变的发生时间和季节不规律,发生时间短,范围小,难以探测和预报。风切变会导致风速在垂直运动中突然加速,导致特别强的下吹气流。如果飞机只是通过这个气流,那么它飞出后飞行姿态就会失去控制。

利用风廓线雷达、连续波雷达、激光雷达等雷达,构建了首台高精度、高时空分辨率、高数据采集的机场风场探测装置。通过对不同范围、不同高度的不同气象要素的检测,形成综合检测数据,有助于对结果的判断。测试样机在天津机场安装后,成功预警跑道风切变10余次,为提高民航机场航运安全保障能力提供帮助。2019年,首个机场风切变预警系统服务于内蒙古满洲里机场,该系统在一年多的时间里表现良好。

低云和雾造成的低能见度天气是影响飞行安全的另一个重要因素。早在2015年,就有23家公司与民航空管部门合作,在大连周水子国际机场搭建了基于毫米波云雷达、边界层风廓线雷达、微波辐射计等气象设备的综合云观测预警系统。该系统对机场形成的辐射雾和平流雾具有良好的观测、预警和预报效果。2019年,系统通过了民航东北空管局的测试和鉴定。云综合观测预警系统在气象、港口、交通等领域有着广泛的应用。

人们的衣食住行和福祉与天气息息相关,天气雷达的工作就是“追云赶雨”。作为中国航天科工集团公司的雷达专业研究所,23航天技术服务于国计民生。在过去的几十年里,它为中国的22个机场提供了设备和服务,并创造了许多第一。60年来,23所为国家气象和民航气象用户提供了200多套设备,广泛应用于国家基础设施建设、国内外重大竞争保障、台风暴雨等应急救援和救灾。(结束)


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