北京滴滴网约车早晚高峰期涨价


时间:2019-06-25  来源:原创  作者:admin  点击次数:


  7月11日,北京的水滴网价格在高峰时段上涨。根据之前发布的价格调整意见,新的定价规则将会实施,北京工作日高峰时段的起价和里程费用将会调整。经过价格调整后,出租车在早晚高峰时段的价格更高,但在高峰时段更便宜。

  滴滴表示,随着出行需求的增加和安全合规工作的深入,北京的亿发2平台供需矛盾日益突出,出行难峰、区县供需差异较大等。为了平衡供需关系,北京的网上购车价格也进行了相应的调整。

  北京方面率先调整价格,并将在高峰时期提高价格。

  根据价格调整方案,北京分为五个区域:第一个是东城区、西城区、海淀区、朝阳区、丰台区、石景山区、昌平区和门头沟区;二是顺义、通州、大兴、房山区;三是密云怀柔区;四是延庆区;这个地区是平谷区。

  划分这五个地区的依据是什么?通过点滴介绍,这次针对北京市不同区域的出行需求、出行距离、交通状况、司机分布等方面的差异,导致部分区域供需存在明显差异,采用分区调价的方法。

  价格调整涉及快车、专车、专车等服务模式,包括工作日、休息日的调整。以北京第一城区为例。工作日内,滴滴快线早高峰(06:00-10:00)发车价格、里程费、时间成本均有所增加,时间成本保持不变。起价从13元涨到14元,里程费从1.6元每公里涨到1.8元每公里,时间成本还是0.8元每分钟。

  据业内人士透露,在价格调整后,网上购车的收费标准是根据起点区标准制定的。人也解释说,网上的价格亿发2平台汽车任命主要受城市的供需状况,当地消费水平、收入水平和能源价格,其中最重要的因素是城市的供需状况,和供求关系的变化从根本上决定了价格波动。每个城市的情况都不一样。价格水平和价格调整会根据城市的具体情况而有所不同。

  早高峰3.5公里行程比价格调整前贵3-4元。

  对于逐项价格调整,夏女士说,“价格调整后,从家到单位的交通成本增加了2-3元,这肯定会增加交通成本,但如果你确实需要用车,你不会错过,因为它贵了几美元。”

  “目前,主要的旅游平台是在特殊的汽车市场。普通用户普遍使用的快车上几乎没有玩家。他们希望亿发2平台更多的旅游平台将进入快车市场,而且快车和出租车的成本将相对平衡。”程先生希望旅行费用不会增加太多。

  司机们有他们自己的观点。7月11日,滴滴快线司机李师傅表示:“根据滴滴快线和司机佣金的规定,如果票价上涨,月台和司机的分配将是最多的。司机的收入肯定会增加。

  “油价波动和气温上升也会影响离境成本。如果不进行价格调整,成本将由司机承担,收入将会减少。价格调整可以降低成本,敢于在夏天开空调。”高铁司机王师傅认为,调整价格有利于调动司机的积极性。

  与滴油平台平峰期系统预估相比,调整价格前北京西站系统新启旺办公楼(快乐街)预估分别为38.64元、44.82元和58.34元。经调整后,旅游系统预计为36.7元,礼品43.1元。橙色专车的舒适系统,打折15元后,预计为45.2元。

  调价前,鑫企旺写字楼(幸福大街)至三里屯太古里系统快车预估价28.26元、优享预估价32.88元、礼橙专车舒适型预估价45.36元,调价后,该行程系统预估价27.1元、优享预估价31.9元、礼橙专车舒适型预估价46.2元。

  7月11日平峰时段,新京报记者从潘家园劲松招待所打车至鑫企旺写字楼(幸福大街),3.5公里左右。行程前,亿发2平台滴滴系统预估16.1元,高德地图各出行平台预估价格分别为,出租车16元、阳光出行约14元、滴滴快车约14元、携程用车约16元、AA出行约18元、曹操新能源优惠5元后约20元、神州专车优惠6元约22元、曹操专车优惠6元后约25元、首汽约车优惠3元后约26元、礼橙专车约40元。行程结束后,滴滴快车实际结付14.45元;与调价前该行程13-14元相比,费用基本持平。

  7月11日早高峰时段,该行程快车预估价17.96元、优享预估价20.74元、礼橙专车舒适型预估价33.32元。早高峰时段较调价前涨3-4元。

  问题1 滴滴为什么调价?

  供需失衡严重,减轻高峰时段用车压力

  7月10日,滴滴“有问必答”第二期内容,重点聚焦了司机和乘客普遍关心的价格问题。滴滴网约车供需策略部技术总监郭飞实名解答了决定网约车价格变化的因素,并向公众广泛征集意见与建议。

  有乘客质疑,打车价格经常变,滴滴凭什么说调就调?高峰期涨价,滴滴是在趁火打劫吗?而有网约车司机表示,油价老涨,夏天还开空调,车费是不是该涨点儿?合规后换了车和保险,成本高了收入少了怎么办?

  郭飞表示,供需关系从根本上决定了价格的波动。只有出行需求快速增长,城市持续存在供不应求、运力短缺时,价格才需要上调。但当供需平衡时,随意涨价肯定会降低乘客的打车需求,直接影响司机和平台的收入,这也决定了滴滴并不会随意调高价格。

  滴滴方面介绍,自2017年4月至今两年多,滴滴网约车在北京的价格一直保持相对稳定,但需求迅速增长,全天呼叫量增长了44%,高峰期呼叫增加了49%。平台通过各种补贴奖励、分时定价、热力图引导、排队、拼车优先等方式尽力平衡供需关系,但供需失衡依然严重。

  滴滴方面表示,目前,乘客总体叫车成功率较低。乘客会感受叫车越来越难。目前滴滴快车工作日早高峰1/5的叫车需求没有足够运力承接。为了平衡供需作出对应的价格调整,以鼓励司机出车满足乘客出行需求,同时也鼓励乘客错峰出行,减轻高峰时段用车压力。

  问题2 其他网约车会跟进调价吗?

  其他网约车表示暂无计划

  网约车行业仍然未能脱离“赔本赚吆喝”的窘境,包括国外网约车玩家Uber、Lyft目前仍行走在亏损的路上。Uber2018年运营亏损达30亿美元,并预警称,“未来可能无法实现盈利”。

  国内网约车巨头滴滴也在亏损。2019年2月,一份滴滴出行内部流传的财务数据显示,公司2018年亏损109亿元。2018年9月,滴滴出行创始人兼CEO程维发表的内部信提到,6年来滴滴没有实现盈利,2018年上半年整体净亏损超过40亿元。当时新京报记者从其他信源获悉,滴滴创业近6年合计亏损约390亿元。

  滴滴调价,行业其他玩家是否跟进?首汽约车方面表示,暂无计划。神州专车暂无回应。曹操出行表示,目前,每一座城市都秉承着“动态折扣机制”,根据城市当前的用车需求和车辆配比,系统自动测算折扣比例,在基础价格上进行降价,降低用户出行成本。

  观点

  “希望更多网约车平台进入市场”

  “滴滴网约车调价是市场行为,不属于政府定价行为,调价一定程度上会缓解供需失衡,但没必然逻辑联系。滴滴作为大平台调价前,应当征求消费者意见。”中国人民大学商法研究所所长刘俊海表示。

  中国社科院财经战略研究院互联网经济研究室主任李勇坚认为,网约车的总量由于受到政府管制,在一定的时间内是固定的。要使供给略大于需求,只能通过价格机制减小需求。通过动态调整价格,一部分出行需求不太急迫或认为价格超出预期的乘客,就会选择暂时不出行或者改选其他方式,剩下的就是愿意接受提高价格的人。这样,能够使需求迫切的人的需求基本得到满足。

  “企业调价一定程度上为了增加营收。平台单方调价,行业可能也会跟进,但若用户强烈反弹,最后或有亿发2平台监管部门介入,希望更多网约车平台进入市场,竞争是市场经济活力之源。”刘俊海认为,应该打造消费者友好型的网约车平台,优化诚实信用、公平公正、多赢共享、包容普惠的网约车市场。

  滴滴快车北京主城区工作日调价方案

  早高峰时段(06:00-10:00)起步价由13元涨至14元,里程费由1.6元/公里上涨至

  1.8元/公里,时长费0.8元/分钟。

  平峰时段(10:00-17:00)起步价保持13元,里程费由1.6元/公里下调至1.45元/公

  里,时长费下调至0.4元/分钟。

  晚高峰时段(17:00-21:00)起步价由13元涨至14元,里程费由1.60元/公

  里下降至1.50元/公里,时长费仍是0.8元/分钟。

  夜间凌晨时段(21:00-06:00)起步价由13元涨至14元,里程费由1.6

  元/公里上涨至2.15元/公里,时长费由1元下调至0.8元/分钟。(记者 陈维城)


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