买车“等等党”哭了!新能源后,燃油车也涨了,最高涨12万


时间:2022-04-19  来源:  作者:  点击次数:


中新经纬4月19日电(牛超哥)涨价是最近汽车行业绕不开的关键词。新能源汽车涨价后,燃油车的价格也开始上涨。奔驰(以下简称奔驰)、宝马等车企已经正式宣布涨价。奔驰旗下S级车迈巴赫以12.1万元的涨幅领涨涨价榜。

中国博联智库特约专家张翔认为,涨价是豪华车常用的营销手段,既能调节供需矛盾,又能体现车型保值。同时因为价格的变化,自然吸引人的眼球,也能赚足市场眼球。

目前价格在迈巴赫,图源奔驰官网

燃油车最高涨价12.1万元

3月以来,已有近20家新能源车企宣布提价,涉及近40款车型。具体来看,特斯拉一周内三次提价,单次涨幅高达2万元;Xpeng Motors的调价上限高达2万元;马车高达26000元。零车C11全系车型最高加价3万元,成为单次加价最高的新能源车企。

燃油涨价的第一枪是奔驰打响的。4月3日,奔驰宣布旗下所有燃油车型涨价。涨价的车型主要是进口车型,包括奔驰进口的C级、E级、S级、迈巴赫,此外还有部分国产车型。奔驰的涨价幅度在3000元至12.1万元之间,其中S级车迈巴赫的涨价幅度高达12.1万元。

在奔驰官方宣布之后,宝马于4月12日宣布对宝马3系、X3、X4、4系、Z4的价格和配置进行调整,价格上调1600元至11000元。国外,截至3月底,宝马已宣布在欧洲和印度提价约3%。宝马集团负责财务和中国事务的主管尼古拉斯彼得(Nicolas Peter)博士表示,由于原材料的上涨,宝马的整体制造成本可能会增加12亿美元。为此宝马在德国和欧洲其他地区的所有车型都要提价3%,宝马在北美的提价也在后续考虑中。

值得注意的是,涨价的还有一辆国产汽车品牌——长城汽车旗下的威牌汽车。

就在宝马宣布涨价的同一天,威品牌汽车宣布调整玛奇朵、拿铁、摩卡等部分在售咖啡车型的官方指导价,涨幅为5000-12000元。其中玛奇朵DHT-PHEV涨价幅度最高,涨价1.2万元。

公开资料显示,威牌汽车是长城汽车旗下的高端品牌。根据官方网站,共有五款威牌汽车在售。涨价后,所有车型售价都在15万元以上。

奔驰涨价了。豪华车阵营的老牌玩家奥迪呢?18日,中新经纬咨询了北京奥迪销售店。店员表示,目前在售的机型没有涨价,也没有接到任何涨价的通知。

此外,别克、日产、本田等燃油车的销售人员也给出了类似的回应。还有一波车企通过降低折扣来“变相涨价”。公开报道显示,部分家用中型车和热门SUV、MPV车型,前段时间终端优惠幅度近万元,而目前已经缩水到5000元左右。

据媒体报道,部分车企也有涨价的想法,但由于“一般燃油车很少上调车型官方售价,应谨慎”。

从国际市场来看,根据公开报道,今年2月,奥迪调整了澳大利亚市场所有车型的价格,提价幅度在600澳元至7600澳元之间。本田首席财务官Kohei Takeuch最近对媒体表示:“我们通常试图在内部削减成本,以吸收不断上涨的成本,但现在涨幅太大,无法吸收。”

原料上涨带来成本压力

据悉,许多车企正在停止或预计停止燃油车的整车生产,“去燃油化”已经成为一种趋势。4月3日晚间,车企比亚迪宣布,从3月起停止燃油车整车生产,并将专注于

为什么燃油价格要在“去燃油化”的趋势中上涨?原材料、芯片、核心零部件价格上涨带来了成本压力,这是奔驰、宝马、威品牌汽车给出的解释。

据威品牌官网介绍,此次提价受原材料、芯片、核心部件价格大幅上涨等综合因素影响。蔚来汽车首席执行官也在社交媒体上发帖称:“现在,不仅芯片和电池材料的成本持续上涨,钢铁、橡胶和铝合金的价格都在上涨,这真的是扛不住了。”

图微博@微拍李瑞峰

广汽集团董事长曾庆红在近日的财报媒体沟通会上表示,由于原材料和零部件价格上涨,广汽集团2021年的成本

增加了70亿元。

  张翔告诉中新经纬,在俄乌冲突的影响下,进口车型的原材料及零部件方面确实受到了影响。“在欧洲汽车行业中,乌俄两国是汽车线束、氖气、金属钯、金属镍等原料及零部件的重要供应国,战争影响下,乌克兰、俄罗斯的工厂面临停工的困境,有断供的风险。在这种情况下,欧洲的车企们就需要重新寻找供货渠道。对国内在售的进口车型而言,直接抬高了原料成本和物流风险。像这次涨价的奔驰进口C级、E级、迈巴赫等车型,大多都是受影响的进口车型。”张翔说。

  中国汽车流通协会副秘书长罗磊向中新经纬指出,目前涨价的车型大多为紧俏车型,至于燃油车是否会像新能源汽车一样集体涨价,还要取决于主机厂的定价策略,但对普通车而言,涨价会影响到销售。

  专家称不排除营销可能

  对豪华车来说,涨价是调节供需矛盾,缓解产能压力的普遍手段。当汽车的订单数量超过交付能力时,车企会选择提高售价来缓解交付压力。“价格上涨后,会让有消费意愿的消费者产生‘再观望一段时间’的心态,选择更划算的时间下单。但涨价也可能会使有迫切购买需求的消费者转向性价比更高的其他品牌。”张翔向中新经纬解释道。

  此外,车企还会用涨价来刺激销量。“适度的涨价反而可以刺激销量,在涨价后,会有消费者认为这款车很保值,进而提升购车的热情。”张翔说。

  至于魏牌汽车,除受原材料普遍涨价和疫情影响外,张翔认为此次涨价不排除营销可能,“魏牌汽车涨价不排除吸引市场、媒体、消费者注意的可能,毕竟价格变动天然就引人关注。”他指出,国内的燃油汽车产能已经过剩了,所以国产燃油车是轻易不涨价的,涨价会直接影响到销量。

  中新经纬观察发现,魏牌汽车是此次涨价的车企中唯一一个将涨价公告挂在官网首页显著位置的,同时涨价相关的回应是其官方微博的置顶。自4月12日起,截至发稿前,涨价公告已挂在魏牌汽车官网首页8天。不过,根据李瑞峰此前发文,目前大家能买到的经销商店现车依然不涨价。

  魏牌汽车官网首页

  张翔认为,魏牌汽车这次象征性的涨价有利于其塑造高端的品牌形象, “魏牌汽车作为长城汽车品牌矩阵中的高端品牌,主要作用之一就是塑造高端的品牌形象。长城汽车并不指望魏牌汽车创造大部分营收,销量交给其他畅销的品牌就好了,比如哈佛H6。”

  据长城汽车2021年年报显示,2021年净利润约达39.67亿元,综合收益总额约为40.75亿元,较2020年增长约12.27亿元。

  而销量方面,据长城汽车公布的3月产销快报,魏牌汽车仅占长城汽车3月销量的4.71%,销量为4755台,是长城汽车旗下五个品牌中销量最低的品牌。而同期哈弗品牌的销量为54534台,销量倒数第二的坦克品牌在销量约是魏牌汽车的1.9倍。

  与其他车企的车型相比,据乘联会数据,2022年1至3月SUV销量排行榜中,哈佛H6以71411辆的销量排行第三,而魏牌汽车未上榜。(中新经纬APP)

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