西十高铁全线首座I级高风险万米隧道开建


时间:2022-04-21  来源:  作者:  点击次数:


中新网武汉4月20日电(唐业宝陈兰洲)中铁十一局20日宣布,已建成陕西xi至湖北十堰高铁(简称“Xi安高铁”)沿线首条级高风险万米隧道,3354座天柱山一号隧道当日正式入隧。隧道穿越秦岭南麓低山地区,最大埋深约690米。

Xi安十号高铁西起陕西Xi,东南穿越秦岭,途经商洛,止于湖北十堰。它有Xi安东、蓝田、商洛西、杨珊和漫川关站。线路正线全长255.76公里,设计时速350公里。在湖北省十堰市与已建成通车的十堰至武汉高铁相接。

图为,为建设天竺山一号隧道配套的钢构件加工厂 陈兰州 摄

图为支持天柱山一号隧道建设的钢构件加工厂陈兰州。

据介绍,Xi至石高速铁路沿线地质条件复杂,主要不良地质有岩溶和岩溶水、危岩落石、高地应力、涌水、围岩失稳等。此外,线路需要经过秦岭高中和山区,因此有许多地质环境敏感的地区,该地区的降雨量相对较少,生态系统独特而脆弱。因此,对项目建设在环境保护、水土保持等方面提出了很高的要求。其桥梁和隧道占92.77%。

此次由中铁十一局承建的安高铁天柱山1号隧道全长14.742km,是全线的重点和难点控制性工程。隧道穿越秦岭南麓低山地区,最大埋深约690米,最浅埋深约40米。地下水丰富,基岩裂隙水发育,突发涌水(泥)的可能性大。洞身褶皱构造普遍发育,多处穿越断层破碎带、节理密集带和褶皱核心,岩体破碎,施工难度大,安全风险高。属于一级高危隧道。

为确保天柱山1号隧道节点施工按照既定工期进行,中铁十一局项目部多次组织专业技术人员进行现场勘查,对隧道洞口周边环境、道路条件、水文地质条件等进行深入调查,不断优化施工设计和施工方案。同时,根据复杂的围岩地质条件,严格工序施工循环时间,狠抓工序,为隧道进洞施工奠定了坚实的基础。

据悉,Xi安至十堰高铁建成通车后,Xi安至十堰将在1小时内到达,Xi安至武汉将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。届时,关中城市群与长江中游、长三角、珠三角等地区的时空距离将大大缩小,秦巴山区经济社会发展将得到促进。(完)


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