G3铜陵长江公铁大桥主塔钻孔桩提前完成


时间:2022-04-21  来源:  作者:  点击次数:


本报合肥4月21日电(刘洪河余天成戴志强万艳良)4月21日上午,随着4号-21号桩最后一根混凝土的注入,标志着由铜陵角头集团投资、中铁大桥局集团承建的G3铜陵长江铁路大桥主墩钻孔桩施工完成。比计划工期提前30天,取得阶段性重大胜利,为大桥总工期打下坚实基础。

据介绍,G3铜陵长江铁路大桥3号、4号墩是主塔墩,是全桥的控制性工程。其中3号码头钻孔灌注桩68根,直径3米,孔深122.5米;4号墩钻孔灌注桩64根,直径3米,孔深92米。

“大桥基础设计为大直径嵌岩桩,岩体极其破碎,存在软弱不均匀现象。钻孔桩需穿越岩石穿透较深的厚层强、弱风化破碎基岩,墩帽必须深埋于河床中;地质条件复杂,设备性能要求高,施工技术难度大。”中铁大桥局G3铜陵长江铁路大桥项目总工程师姚森说,“同时,超大直径钻孔桩钢护筒施工、钻孔、钢筋笼制作、接长、下放、水下混凝土浇筑、桩基超声波检测难度大。”

“自1月16日开始演练以来,项目部按照‘科学组织、创新稳定、稳定提升’的快速施工理念,充分发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能创新的桥人‘四个特别’精神,克服了春节假期、暴雪天气和新冠肺炎突然爆发的影响。”中铁大桥局G3铜陵长江铁路大桥项目经理刘兴福说:“我们采取了领导倒班、优化施工工艺、合理调配资源、确保材料供应等措施。坚持防疫与生产并重,创下单孔钻孔79小时,单月完成60根桩的纪录!95天完成32根直径3米的钻孔桩,比计划工期提前1个月,创下长江超大直径超长深度钻孔桩施工新纪录,用实际成果彰显G3速度。”

图为:最后一根钻孔桩正在施工。 戴志强 摄

图为:最后一根钻孔桩正在施工。戴志强摄

铜陵G3长江铁路大桥是实施长江经济带和长三角一体化发展战略的重点工程,也是安徽省重大基础设施建设项目。铜陵立足长江经济带,加快融入合肥都市圈和长三角,是一项重要工程。大桥建成后,将实现“铁水联运”,进一步完善港口集疏运体系,形成高速公路、货运铁路、城际铁路的绿色低碳综合立体交通网络,进一步推动铜陵长江两岸经济快速发展。(完)


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