复工企业遇到用工、物流新问题?大数据来帮忙


时间:2022-04-24  来源:  作者:  点击次数:


中信金融;经济学人4月24日讯(程阁)人手短缺,生产线面临单班排班、产能无法攀升、员工无法“捞出”的“尴尬局面”.上海部分企业复工复产面临新情况。

此前,沪《第一批重点企业“白名单”》上已经复产的企业又遇到了新的问题。现在,我该怎么办?

两块屏幕、两个键盘,居家办公已经成了不少打工人的必修课。 受访者供图

两个屏幕,两个键盘,在家办公成了很多上班族的必修课。照片由受访者石先生提供

用工端,部分员工面临线下“返岗难”

家住上海的石先生(化名)是上海一家汽车配件企业的相关负责人。他告诉中新网财经,疫情期间,他们主要采用网上远程办公。办公室工作过程中,偶尔会出现沟通不畅的问题,但基本工作还是能完成的。

“我们主要负责业务,工作内容多是与客户沟通,主要涉及具体供货数量、到货时间等信息。公司产品覆盖华东、华南等多个地区。”石先生说,在连续20多天的居家生活中,网上办公一直没有间断过。

但石先生不确定以后能不能去公司上班。他说,他咨询了他的社区,但没有收到具体的答复。复工后,能否再次回家也是“未知”。

此前,上海某车企员工在接受媒体采访时表示,目前公司下发的通知要求,员工想复工的楼栋必须在7天内无阳性感染,必须持公司出具的用工需求证明、“白名单”企业证明、48小时核酸阴性证明向村居委会提出申请。检查完后还要做抗原检测,没有问题才会放行。公司负责人也表示,要从封闭的小区里“捞出”员工,难度很大。

中新财经注意到,目前上海部分企业仍在单班作业,复工人数少直接制约了企业产能的增加。

上汽集团临港乘用车工厂完成复工复产压力测试下的首台车下线 上汽集团供图

SAIC临港客车厂完成了第一辆下线汽车在压力测试下复工生产。照片由SAIC提供

物流链,工厂还不能掌握全部的物流情况

同时,在物流方面,复产也遇到了一些阻碍。

“我们的工厂位于安徽,产品包括汽车粉末冶金、压缩机等。以前直接从工厂发货到上海,工厂可以根据客户要求提前安排发货时间。最近工厂一直无法掌握物流情况,能否按时到货也是未知数。”石先生告诉记者。

以石先生的汽车制造业为例。仅仅依靠备件库存难以支撑全面恢复生产的发展。后续物流链的畅通对汽车企业的持续生产至关重要。

SAIC临港基地相关负责人也对中新财经表示:“复产仍面临诸多挑战和不确定性,供应链的稳定性将决定产能爬坡速度”。

针对这些问题,企业也在积极应对。

该负责人表示:“目前我们已经采访了近400家供应商,对他们的产能、库存、原材料等做了全面的调查。同时,企业也在密切关注下属供应商的人员动态和生产情况。尽可能协助和支持下级供应商加快工艺推进、防疫和复产。”

一企一策。上海市场监管部门助力200余家食品生产企业复工。 许婧 摄

许婧摄

大数据,帮忙推动更多工人复工复产

面对企业复工普遍面临的人事和后勤两大“难题”,相关主管

部门和企业已经在积极应对。

  工信部正在指导地方工业和信息化主管部门细化工业企业疫情防控指引,按照“一企一策”“一园一策”来组织生产,积极稳妥有序推进重点企业复工复产,包括指导地方简化审批流程,充分用好大数据的作用,来推动更多工人复工复产

  在上海,有一些关键岗位员工,虽在封控区,符合楼内7日没有阳性病例,本人48小时核酸阴性的,上海市经信委已制定办法,为企业员工到岗开具相应的“电子凭证”协助其点对点返岗后进厂封闭管理

  物流方面,4月18日,由上汽集团安吉物流有限公司承担建设与运营的长三角重要物资应急保供中转站(浙江-上海)正式启用。长三角重要物资应急保供中转站将全程落实闭环管理与“无接触”交货,每天可以保障30台20吨以上车辆的中转需求,保障物资运输畅通,有效助力区域产业链供应链稳定运行。

  相对于公路,水路受疫情影响较小。据介绍,中远海运、上港集团等航运企业快速开通“陆改水”“海铁联运”服务,全力畅通供应链物流。疫情期间,中远海运集团重要岗位人员977人现场值守,全力确保在全球航行的1400多艘船舶、投资的58个码头和全球航线服务不断不乱。

  4月22日举行的上海市新冠肺炎疫情防控新闻发布会透露,一周以来,666家重点企业已有70%实现了复工复产,企业的产能利用率在不断提高。(完)


本文来自AG/a> 转载请注明

上一篇 下一篇


  • 用户名:
  • 密码:
  • 验证码:
  • 匿名发表