“出海口”成企业“家门口” 广州南沙港海铁联运破1万标箱


时间:2022-04-24  来源:  作者:  点击次数:


本报广州4月24日电:“出海”成为企业的“家门口”。广州南沙港海铁联运破万标箱。

作者蔡敏杰张敏敏

近日,在江西省赣州市南康泰祥工贸家具厂的车间里,工人们正在生产线上忙碌着,一批批急需发货的沙发家具产品正在紧急生产。据悉,这些订单需要在一周内做好,运到广州港出口马来西亚。

今年一季度(1-3月),南康家具通过广州南沙港铁路进口原材料1200标箱,生产的家具产值近10亿元,出口欧洲、美国、非洲等国家和地区。

“中国实木床,三分南康造。”南康家具产业起步于上世纪90年代初,经过近30年的发展,逐步形成了集加工制造、销售流通、专业配套、家具基地为一体的全产业链集群。

为畅通南康进出口双向通道,广州港加强了与赣州陆港的合作,将货物引入港口。双方加密赣州国际港与广州港铁路、海运班列服务,推进赣州国际港与广州港“到港同价、离港同价、服务同效”的“三位一体”新型港口合作模式。

2月8日,广州南沙港南站开通,广州港率先开行江门北、赣州上游班列,同时上调内地连接南沙的下游班列。3月16日,满载赣州家具集装箱的“东方卡蒂尼”船缓缓从广州港南沙港区出发,驶向马来西亚槟城。开通了“赣州-南沙-东南亚”海铁联运出口新航线,为赣州等内陆地区打通了进出口双向通道。

广州德正货运代理有限公司代理了南康十余家木材贸易和家具厂的原料进口和家具出口的物流运输。该公司总经理吴铭峰说:“过去,我们在南沙代理的进口木材原料需要通过驳船转运到赣州,然后通过铁路运输,整个时限约为7天。南沙港铁路通车后,在不增加运输成本的前提下,南沙港海铁班列在时效上可以节省两到三天。”

广州南沙港南站铁路班列首发 广州港集团 供图

广州南沙港南站火车首发。广州港集团供图

“受疫情影响,我们的进口木材在海上的到达时间很难估计,所以对已经到港的集装箱通关后的内陆段运输就显得尤为重要。今年开通的南沙港铁路,只需两天就能把木材从南沙港运到赣州,实现了同港同价同服务的‘三位一体’意义。”江西盛发贸易有限公司总经理曹珊说。

2021年12月31日,“湘粤非铁海联运”通道首趟进口列车从广州南沙港站始发。“湘粤非”通道通过开行“株洲/衡阳-南沙港”双向铁海联运班列,将南沙港区的班轮航线和港口功能延伸至株洲、衡阳,实现班列运行。

与传统江海联运相比,“湘粤非铁海联运”通道可缩短整体运输时间10天左右;与公路运输相比,国内运输成本可降低60%左右,具有比水运时效快、比公路运输成本低的综合优势。

湖南夏宁内陆港有限公司是湖南省内一家面向非洲的经贸物流通道企业。今年以来,这家企业利用“湘粤非”频道的平台优势,在湖南积极招揽货源。

湖南夏宁内河港口公司商务总监温璜说:“过去,湖南的货物只能通过铁路到达黄埔,然后再驳船到南沙或香港。南沙港的优势没有凸显出来。随着南沙进港铁路的开通


本文来自AG/a> 转载请注明

上一篇 下一篇


  • 用户名:
  • 密码:
  • 验证码:
  • 匿名发表