货拉拉整改期满:司机准入仍有漏洞 零岗可培训600元


时间:2021-04-03  来源:  作者:  点击次数:


中信经纬客户4月1日(常涛)长沙女孩跳车悲剧发生52天后,货运代理3月发表文章《关于长沙坠车事件的整改和反思》称“到目前为止,货运代理向社会承诺的安全整改措施全部落实”。在此之前,货运代理多次道歉,承认自己有不可推卸的责任,并表示将“严格执行司机准入制度”。

然而,中信经纬记者最近的调查发现,司机准入仍存在漏洞。新司机可以通过中介提供的“内部编号”服务,不需要培训就可以接几百元的订单。如果司机通过拉货的官方渠道登记,数据审核和线下培训也比较简单。拉货的工作人员说:“培训加搬运不会超过一个小时。”

数据图中辛经纬的照片

中介:内部渠道注册账号,不培训即可上岗

最近,一家中介声称可以为货车司机提供“内部编号”服务,不仅“不需要去公司培训”,还可以处理各种黑名单、密封的、不能注册的东西。

中介顺丰(化名)可以提供上述服务。“不管为什么不能注册,我都能解决。”顺丰表示,通过他的渠道注册成为一名货车司机,只需要提供身份证照片、驾照照片和手机号码,其中手机号码要求他之前没有注册过货车司机。新用户注册费600元,如果上了平台黑名单,费用800元。

顺丰进一步介绍,如果他"帮忙"登记,连车辆照片和驾驶证照片都不用司机提交。“一般我们用自己的车来注册。开户后,司机可以在货运司机版本App中更改绑定的车辆信息。”顺丰说,“内部号”不需要去线下培训,而且号特别快,最早一两个小时就能搞定。”顺丰还透露,他之所以能够处理这些事情,是因为他“在货运代理内部有关系”。

记者亲历:花600元可快速开通账号

中介顺丰称之为“货女”的内部注册渠道是否存在?没经过培训就成为一名货车司机靠谱吗?中信经纬记者核实了拟派驻司机的身份。

30日,中信经纬记者发了一张包含身份证、驾照、手机号的照片给顺丰。顺丰说,他会用自己的车辆信息和提供的信息进行登记,一个小时内可以接受检查,所以他应该注意接听货运人员的电话。另外,顺丰也交代了一些接电话的话,比如“客服说大车不能换成小车,一定要说好”。

顺丰说,他首先用一辆大卡车帮助司机注册。这辆卡车既有道路运输证,又有道路运输资格证。账户认证成功后,司机可以在司机版的App中将绑定的车辆信息改为自己的,无需参加离线培训。

大约40分钟后,中信经纬记者收到了司机App的初始登录密码。随后,中信经纬记者接到了货拉拉审计部一名工作人员的电话。该工作人员首先核实了一些基本信息,并表示“支付1000元押金并激活账号即可下单。”

应中信经纬记者要求,该工作人员先激活了账号。随后,中信经纬记者收到一条短信“恭喜你成功认证为卡车司机”。中信经纬记者用初始密码登录了司机版App,发现App处于监听状态,不断推送调度信息。但此时不能接单,系统提示需要完成服务承诺并支付定金后才能抢单。

据平台短信显示,记者已成功获得卡车司机认证。

认证成功后,货代开始推送订单信息,但记者此时无法接单。

上述审计部门的工作人员表示,1000元押金存在司机自己的账户中,使用账户90天后想退出,押金全额退还。后来工作人员解释了如何接单以及一些注意事项,比如不买抢单软件,不丢客户的货,不与客户发生冲突,并表示“这是平台的底线,违反会被授予称号”。

至于培训,工作人员说:“按照规范,大轿车和小轿车都需要培训,但我只是告诉你怎么抢单,就算是培训,大轿车司机呢?”

有时间参加线下培训。”该工作人员在所谓的“培训”中始终未涉及安全注意事项。

  据货拉拉工作人员向中新经纬记者介绍,司机培训包括如何接单,额外搬家费、超时等候费如何收取等内容,也包括遇到突发情况怎么处理等安全内容。

  对于中介口中“大车改小车”的操作,货拉拉客服对中新经纬记者表示,在货拉拉司机版App内,司机可以修改车辆信息,比如将大车可以正常修改为小车,但平台需要审核,且不用培训,押金也不受影响。

  这意味,通过中介,一名新货拉拉司机无需经过任何培训,就能快速开通账号并接单。

  中介口中“各种黑名单、封号了的,注册不了的统统搞定”的现象也是否存在?

  中新经纬客户端此前曾报道,货拉拉司机刘超(化名)曾因线下交易被平台永久封号,后在某中介“帮助”下,重新注册了新账号。“新账号还是自己的名字,身份信息也是自己的,用了几个月了,提现、接到一点事儿没有。”刘超称,不清楚中介是不是通过内部渠道给自己注册的新号。“他们(中介)的方法多得很,你看我被封号了,不是还能正常接单。”

  针对上述中介“内部下号”的说法,货拉拉客服向中新经纬记者回应称,货拉拉平台从来没有所谓内部注册渠道。司机入驻平台都统一需要经过严格资料审核并且培训的,此外没有其他渠道。“注册司机需要五证齐全,身份证、驾驶证、行驶证、从业资格证、道路运输许可证,在App注册个人信息后,后续加入培训等内容会有城市当地工作人员联系。”该客服人员表示。

  不过,多位货拉拉司机向中新经纬记者证实,货拉拉平台并不会审查入驻车辆是否有道路运输许可证等,“客运面包车也可以入驻平台拉货。”货拉拉工作人员也表示,平台不审查车辆是否是客运。而根据《道路安全法》规定,严禁机动车客货混运,客运机动车不得违反规定载货。

  工作人员称培训不超过一小时

  据中新经纬记者亲身体验,要通过官方渠道成为一名货拉拉司机,大致要经过以下几个步骤。第一步,司机在货拉拉司机版App提交注册信息。若选择无车加入,只需要点击“无车加入”按钮,系统会自动获取司机联系方式;如果是带车加入,则需要填写个人信息、车辆信息等,身份证照片、驾驶证照片等。第二步,待资料审核过后,货拉拉工作人员会在2个工作日联系司机,并约定时间、地点培训。第三步,在培训地点完成缴纳押金、账号开通等工作。

  有货拉拉司机对中新经纬记者表示,此前货拉拉所谓培训其实就是去办理入职手续和交钱,部分司机的培训时间远不足半天。

  3月29日,中新经纬记者以司机身份,通过货拉拉司机版App提交了“无车加入”申请。当天,一名货拉拉工作人员便联系到中新经纬记者。在询问车主是否本人、车辆使用年限,验车时间等信息后,表示“师傅你已经通过审核,明天开着车带着资料来货拉拉司机培训点参加培训、开通账号就可以。”

  随后,又一名货拉拉工作人员添加了中新经纬记者微信,表示“咱们培训加上办理入驻不会超过一个小时,回去路上你就可以接单了。”

  货拉拉:未来2年在安全方面投入将超6亿

  长沙女生跳车悲剧发生后,在质疑声中,货拉拉进行了全面整改。在3月30日发布的反思文章中,货拉拉称上线“行程位置保护”功能,第一时间识别路径偏航、长时间停留等异常状况。同时,货拉拉创始人兼CEO周胜馥发内部信称,长沙坠车事件货拉拉“难辞其咎”,曾想关停搬家业务。

  货拉拉表示,继3月11日上线行程录音、开始安装“安心拉”智能行驶记录仪后,正式上线行程位置保护、升级逾期订单预警和安全中心功能。

  货拉拉提到,随着整改措施全部落地,周胜馥对内发布了一封信,他认为长沙坠车事件货拉拉“难辞其咎”。周胜馥表示,“其实骂我,我觉得活该,因为我确实没有更早把安全工作完善,也没有妥善处理事件。但是骂货拉拉和骂我们司机,我是很心痛的。”

  周胜馥称在事件发生后,他曾想过关停搬家业务,因为搬家占整体业务的比重低,但风险却很高。不过最终他认为“关停实际是在掩盖问题”,作为一家全国性的平台,公司必须承担不容回避的社会责任,而解决社会问题,正是企业存在的价值。

  货拉拉称,信件中还同步了货拉拉在未来2年的安全规划。2021年底,“安心拉”智能行驶记录仪将覆盖货拉拉50%以上订单,同时,在搬家订单日均超过1000单的城市将做到跟车订单100%覆盖。此外,在员工安全意识教育与提升、司机安全培训、智能车载硬件铺设、保险与事故处置、安全人力配置等方面将持续加大投入,未来2年在安全方面投入将超过6亿元,并征集社会意见不断改进。(中新经纬APP)

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