大湾区跨海工程中深通道首座钢箱梁成功安装


时间:2021-04-04  来源:  作者:  点击次数:


广州4月3日电(魏尧蔡敏杰)粤港澳大湾区核心工程中深通道首座钢箱梁于2日顺利架设,标志着中深通道钢箱梁架设正式开始,将全面进入上部结构施工阶段。

继港珠澳大桥之后,深中通道工程是又一个集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海通道集群工程,也是世界上技术难度最大、施工工艺最复杂的工程之一。

“天一号”在出海平台取梁。中铁大桥局供图

“天一”在海上平台拿梁。照片由中国铁路桥梁局提供

2日17时58分,“天一”综合船将第一根高4米、宽20米、长133.1米、重1780吨的钢梁降落在丁玲东泄洪区非通航桥梁右侧桥墩上,并成功架设第一根钢箱梁。

滚装船的钢箱梁重1780吨。在整个滚装船方案的制定过程中,项目部经过几轮研究和讨论,决定采用一种新的滚装船方案,将其运输到中山常亮海洋平台,以最大限度地降低钢箱梁运输过程中的安全风险。

据中铁桥局相关负责人介绍,由于钢箱梁架设跨越下部结构的几个土建段,架设线路长,台风多,水路多,运输安全风险高。而且只有在特定潮位进行主梁的取、运、移、立时,才难以组织协调施工。

为确保箱梁架设成功,深华通道管理中心成立了水域箱梁架设协调小组,并编制了各项工作计划。梁的成功架设为后续中深航道主体工程的海上施工奠定了基础。

深中通道通车后,深圳至中山的时间由之前的2小时缩短至30分钟,两地同时进入“半小时居住交通圈”,推动粤港澳大湾区城市群在人文、物流、经济文化等领域快速发展,交通互联互通。(结束)


本文来自环球国际 转载请注明

上一篇 下一篇


  • 用户名:
  • 密码:
  • 验证码:
  • 匿名发表