中欧列车是如何跑出新速度的


时间:2021-04-06  来源:  作者:  点击次数:


中欧列车是如何跑出新速度的

本报记者严丹丹

手持操纵杆,看信号里程,不到20分钟,调车司机齐冠奇就会拉一辆进入中欧的列车到室内集装箱重装仓库,列车在那里完成宽轨和标准轨车辆之间的货物重装作业。

中铁乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站宽轨调车场,调车司机是接进中欧列车的“第一棒”,12名调车司机负责回中欧火车站的牵引任务。“我们的职责是以最快的速度和最安全的方法将列车牵引到位,以确保运营效率。”齐冠奇简介。

阿拉山口口岸位于中哈边境,是中国最繁忙、货运量最大的陆路口岸之一。随着“一带一路”的发展,通过阿拉山口口岸进出中国和欧洲的列车数量逐年增加。自去年以来,由于新冠肺炎疫情的影响,海运和空运一直受阻。凭借快速老化、全天候、分段运输的独特优势,进出阿拉山口口岸的列车数量多次创下新纪录。2020年,有5027列中欧(中亚)列车通过阿拉山口口岸进出,同比增长40.1%。今年截至3月21日,阿拉山口口岸进出中欧列车已达1192列。


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