广汕铁路第一条地质复杂的长隧道单向贯通


时间:2021-04-09  来源:  作者:  点击次数:


汕尾4月8日(、吴)4月8日,中铁五局承建的广汕铁路一合同段尖山基隧道出口方向顺利贯通,尖山基隧道出口为最后一枪。这是2020年全线首座超大型桥梁下部主体结构施工完成后,该段取得的又一新的重大进展。

中铁五局承建的广汕铁路第一合同段全长12297.95米,包括两座桥梁、一条隧道和一条路基。重点工程为横跨永世大道的特大桥(全长6401.87米)和尖山集隧道(全长5470.27米)。尖山集隧道也是广汕铁路第一条地质复杂的长隧道。

广汕铁路首座复杂地质长大隧道单向顺利贯通 郭军 摄

广广铁路第一条复杂地质长隧道单向穿越郭军

广汕铁路一标分为两段,距离约150公里。该路段横跨广州市、惠州市和深汕合作区(原汕尾市)。自开工以来,项目组完善了施工组织,优化了工艺方法,加强了安全和质量控制,克服了征地拆迁困难、地质条件差、砂石料短缺等问题,全面推进了项目建设。截至目前,桥梁工程已完成100%,隧道工程已完成总长度的92%,其中尖山基隧道出口方向3178.27米开挖任务已完成,入口方向2292米开挖任务仅剩下446米。整个隧道计划在6月30日前完工。

据介绍,已贯通的尖山集隧道出口段地质构造复杂,围岩多为全风化和强风化,节理发育,富水性强,埋藏浅。隧道施工穿越断层多,易发生塌方、塌方、涌泥、涌水,安全风险高,施工难度大,是整个隧道的重点和难点工程。出口方向的顺利贯通,极大地改善了隧道的工作环境,为提高工作效率、加快施工进度创造了有利条件,为全线提前开通提供了可靠保障。

广汕铁路首座复杂地质长大隧道单向顺利贯通 郭军 摄

广广铁路第一条复杂地质长隧道单向穿越郭军

广汕铁路是广东省第一条领先的时速350公里的高速铁路。它从广深铁路新塘站通向厦深铁路汕尾站,全长206.2公里。途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾,是广州以东的快速通道。预计2023年竣工通车。

未来广汕铁路将与赣深客专接轨,赣深客专是连接粤港澳大湾区与外界的快速通道,东临汕漳铁路。广汕铁路将与东南沿海通道一道,形成东南沿海新的高速铁路大容量客运走廊,增强珠三角地区对外辐射能力,加强粤港澳大湾区与粤东地区、东南沿海地区和长三角地区的联系,加快粤东地区融入粤港澳大湾区,实现整体振兴和发展。(结束)


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