“交通大动脉”广澳高速公路打通了湾区城市的“外围神经”


时间:2021-05-02  来源:  作者:  点击次数:


中新社珠海五月一日电:“交通大动脉”广澳高速公路打通了湾区城市的“外围神经”

中国新闻社记者蔡敏君

京珠高速(又称“广澳高速”)广珠段昼夜不停的滚动交通,为沿线城市的发展带来了生机和活力。

图为航拍广澳高速公路中山城区。(资料图片) 中新社发 广东省交通集团 供图

图为广澳高速中山市航拍。(数据图片)中新社为广东交通集团发图

广州至澳门高速公路沿线城市依托便捷的公路交通条件,先后建成南沙保税区、中山火炬高新技术产业开发区、中山翠亨新区、珠海国家高新技术产业开发区、珠海横琴新区等一系列开发区和工业区。

广澳高速公路作为粤港澳大湾区的“交通大动脉”,其交通量从2000年高峰期的2万多辆增加到目前的近20万辆。20年来,广澳高速沿线的广州、中山、珠海的GDP增长了十倍以上。

广澳高速位于京港澳高速最南端,北起广州南沙区汤坑,经中山,南至珠海香洲区金顶。路线全长约62.4公里。1995年10月正式开工,1999年12月6日通车。这是第一条从内地直接通往澳门的高速公路。

“通车前,从广州到珠海、澳门不到100公里,却用了近8个小时摆渡五六个渡口。”京珠高速公路股份有限公司广珠段常务副总经理朱介绍,广珠段通车后缩短至2小时,提高了沿线城市的交通效率。

“施工之初,交通不便。测量和检测必须依靠行走。一天走几公里,十几公里,回到住处,腿脚都不听使唤了。”京珠高速广珠段有限公司总工程师陈龙志回忆,广澳高速地处香蕉林,河流众多,软基深厚,施工难度很大。建筑工人的生活条件也极其艰苦。“他们住在偏远废砖厂用石棉墙覆盖的平房里,喝自掘的井的水”。

广澳高速公路的建成通车,结束了中山、珠海没有高速公路的历史,打通了湾区城市的“外围神经”,见证并迎来了澳门特别行政区的回归,为沿线地方经济和人员往来提供了交通便利。

在疫情爆发前,澳门居民陈每年都会带澳门访问团来内地。他说现在去大陆的路很多,但他还是会选择广澳高速,这是澳门青年了解祖国发展的纽带。

广澳高速横跨珠江西岸,通过虎门大桥连接广深高速,首次以高速公路将广州、深圳、中山、珠海与港澳连成一体,促进了城市间的文化经济交流,加快了城市的建设和发展。

被誉为“中国灯饰之都”的中山市古镇镇销售的灯饰,离不开物流和交通。四通八达的高速网络将照明“照明”的范围扩大到国内外,并已销往世界130多个国家和地区。

中山市古镇镇党委书记邝志表示,古镇照明的快速发展有赖于高速公路的高效交通模式。随着四通八达的高速公路的建设,古镇的区位优势越来越明显。仅从去年开始,就有100多家技术含量高、愿意上市的优质企业寻求在古镇登陆。

风吹向南方的光


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