贵南高铁引入南宁枢纽工程开始架桥广西段桥梁工程 目前已完成80%


时间:2021-07-20  来源:  作者:  点击次数:


中新网南宁7月20日电(莫玉杰、苏)7月20日9时18分,桂南高铁客车下行联络线广西南宁凤岭大桥施工现场,一根重142吨、长32米的预应力简支T梁用架桥机缓缓运送至指定位置,标志着桂南高铁首根T梁成功架设进入南宁枢纽工程。项目也正式由线下施工转为线上摊铺施工阶段,这就是贵南

早上8点,贵南高铁客车下行联络线凤岭大桥的施工人员早早到岗,架梁各环节准备就绪。"架梁开始了."在现场指挥员的指挥下,机械的轰鸣声和指挥的号角声此起彼伏,架桥机慢慢将T梁吊起,推到指定位置。经过20多分钟的紧张作业,T梁在桥墩上稳定架设,为后续施工创造了有利条件。

施工现场。 欧阳开源 摄

建筑工地。欧阳开元照片

与贵南高铁引入南宁枢纽相关的项目包括新建贵南正线5.611公里、新建贵南公交环线4.305公里、新建秦楠上行公交环线1.242公里、改建柳南右线2.795公里、南宁东站咽喉改造、新建南宁第二汽车列车站。主要施工内容包括架设简支T梁97.5孔,铺设轨道35.5公里,铺设道岔102套,铺设道碴10.8个

项目经过区域地质地形条件复杂,高架、下穿路段多,穿越城区道路多,既有线施工,施工难度大,技术要求高。为满足施工技术和进度要求,南宁铁路工程建设指挥部组织施工单位中铁五局优化施工组织设计,针对重点、难点工程和工序制定专项施工方案,确保各项施工有序推进。在目前的凤岭特大桥主梁施工中,他们引进了国内先进的JQJ180架桥机,采用“先架设后铺设”的方法,而铺轨则采用小型机械人工进行,有效提高了施工效率。

施工现场。 程睿哲 摄

建筑工地。程瑞哲

桂南高铁全长482公里,是广西首条设计时速350公里的高速铁路,也是连接“一带一路”大地南北新通道的重要组成部分。南宁枢纽工程通过联络线引入南宁站和南宁东站,为贵南高铁开通提供了前提条件。项目建成后,将与成贵、贵广高铁、渝黔高铁一起,形成川渝黔及西北地区至华南沿海地区旅客交流的快速铁路通道,形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家旅客交流的便捷主通道, 这对进一步扩大壮乡首府乃至广西动车规模,适应区域国民经济发展要求,满足人民群众出行需求具有重要意义。

据了解,贵南高铁全线预计2023年底建成通车。截至目前,已完成路基土方总量的85%,桥梁工程的80%,隧道工程的76%。(结束)


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