辽宁港口集团启动跨海货运新模式 搭建东北大宗商品货运新通道


时间:2021-09-09  来源:  作者:  点击次数:


中新网大连9月8日电(记者杨毅)随着8日大型客滚船“吉龙岛”上20个敞开式集装箱的顺利卸货,标志着辽宁港口集团在大连港打造的国内首个铁路集装箱“火车班轮”多式联运项目正式启动,为腹地企业提供了全新的跨海货运模式。

敞开式顶箱作为一种体积较大的专用集装箱,具有装卸快捷、减少货物损坏、节省人力的优点,同时兼顾了敞车和集装箱的优点。但是,采用传统方式运输时,开顶箱存在运输空间有限、物流周期长等缺点。借助“班列班轮”模式,敞开式顶箱可通过铁路直达码头作业区,有效减少物流环节和装卸成本。

图为敞顶集装箱8日顺利接卸在大型客滚船“吉龙岛”轮上。 赵光辉  摄

图为8日在大型客滚船“吉隆岛”成功接卸开顶集装箱。赵光辉

当日,在大连湾港区客运滚装泊位,由吉林省德惠市送来的第一批20个35吨级满载细粮的开顶箱,在抛、挂、滚、装作业完成后,由“吉隆岛”正式发往山东烟台。首批开顶箱货物将从起运地通过铁路运抵大连湾港区,在大连港客运公司客运码头抛挂滚装,再通过海运发往目的港,实现开顶箱“不落地、零等待”。

图为甩挂滚装装船作业。 郑哲元 摄

图为抛、挂、滚、装的操作。郑

在此基础上,辽宁港口集团滚装码头具有日航班量大、航班密集、稳定的特点,可大大缩短开顶箱货物的等待时间。诸多“效益”的叠加,使得该项目具有周转快、运输质量高、物流成本低等明显优势,满足了客户对开顶箱批量跨海运输的需求。

辽宁港口有限公司业务部负责人表示,该项目将东北粮油等优质货物运往山东等华东地区的时间由过去的10天缩短至5天。资源的整合和高效的物流模式实现了港口、铁路和客户的双赢。

图为敞顶集装箱8日顺利接卸在大型客滚船“吉龙岛”轮上。 郑哲元 摄

图为8日在大型客滚船“吉隆岛”成功接卸开顶集装箱。郑

据辽宁港口集团介绍,该项目构建了以大连湾港区为核心,连接南北、陆海的多式联运物流通道,为东北腹地粮食等大宗商品的集疏运提供了新的物流选择。同时,这种运输方式可以有效减少陆路运输中的污染物排放,满足物流业对绿色、低碳、环保运输的要求。(结束)


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