广西首座高铁盾构隧道贯通 全线进入双向铺轨阶段


时间:2021-10-09  来源:  作者:  点击次数:


中新网南宁10月9日电(黄友先刁木松)10月9日上午10时,随着庄美盾构机巨大刀盘的破土而出,位于广西南宁市江南区红亭路的广西首条高铁盾构隧道——南崇城际铁路——柳村隧道正式贯通,为全线顺利铺轨扫清了最后一道障碍。

据了解,柳村隧道是在建南充城际铁路连接南宁铁路枢纽的重要工程,全长5725米,采用单洞双线设计。线路穿越南宁市,全线隧道需穿越9条铁路线路、6条市政道路、1条地铁线路、12栋房屋、27条地下管线,施工难度大,安全风险高,被列为全线重点控制性工程。

图为大型盾构机掘通留村隧道的画面。 赵耀荣 摄

图为大型盾构机穿越柳村隧道。赵

中国铁路南宁局集团有限公司南宁施工导冲项目负责人饶勇介绍,为确保施工安全,减少房屋拆迁,经各方研究并经中国国家铁路集团有限公司审查,最终决定采用盾构施工,最大限度减少对城市的环境影响。

据介绍,柳村隧道是广西第一条采用盾构法施工的高速铁路隧道,也是广西工程建设史上第一条采用大直径盾构机的隧道,采用12.86米大直径泥水平衡盾构机掘进。盾构施工长度为4006米,占隧道总长度的70%。

中铁十四局南充铁路柳村隧道工程负责人陈介绍,为确保施工安全和质量,中铁十四局与业主广西南充铁路公司、参建单位中铁二院组成技术攻坚队,从掘进参数控制、轨面自动监测、沉降观测数据监测等各个环节入手, 并建成了包括远程自动监控、协同管理等模块的可视化、信息化智能施工管理平台,推动安全高效施工,日均12米。

隧道建成后,中铁十四局下一步将加快隧道附属结构及无砟轨道施工,力争在4个月内完成全部施工任务,满足铺轨条件,满足铺轨要求。

据悉,南充城际铁路是广西第一条全额自主投资建设的高速铁路。项目从南宁铁路枢纽南宁站引出,经南宁吴圩国际机场、扶绥县后进入广西崇左市。主线长119.29公里,设计时速250公里。截至目前,全线路基工程、桥梁工程、隧道工程施工完成率均超过98%,站房工程已完成一半以上。全线已进入双向铺轨阶段,预计2022年建成通车。届时,广西首府南宁至中越边境口岸城市崇左的路程时间将由2小时缩短至30分钟,南宁火车站至南宁吴圩国际机场的路程仅需12分钟,将为广西全面融入“一带一路”、建设西部陆海新通道提供坚实的交通基础。(结束)


本文来自AG/a> 转载请注明

上一篇 下一篇


  • 用户名:
  • 密码:
  • 验证码:
  • 匿名发表