中国首制服务长江中游特定航线江海直达散货船首航


时间:2021-10-13  来源:  作者:  点击次数:


中新网舟山10月13日电(记者林博)10月13日,服务长江中游1.4万吨特定航线的中国首批两艘江海直达散货船“江海直达17号”和“江海直达19号”驶离浙江舟山老唐山五期码头,分别首航武汉、湖北和黄石。

这是继2018年首艘2万吨级示范船建成运营后,舟山推动江海联运发展的又一重大成果,开启了江海直达由单船向大型船队、长江下游向中游运输的新征程。

舟山位于中国南北航运走廊与长江黄金水道的“T”型交汇处。2016年4月,国务院批准设立舟山江海联运服务中心。由此,舟山开始承担起“整理长江黄金水道”,连接21世纪海上丝绸之路与长江经济带的重任。

推动江海直达运输发展是舟山江海联运服务中心的重要组成部分,是舟山深度参与、服务长江经济带高质量发展的创新举措。

舟山市人民政府副市长毛江平表示,随着交通运输结构调整的不断深入,运力大、长江适航性强、节能环保等优势越来越受到市场关注。“希望与各方共同抓住机遇,推动江海直达运输发展,加快形成多层次、多梯度、多功能的直达船队,打造宁波舟山港直达长江的精品航线,让货物‘跑’得更快、更顺畅。”

首航仪式现场。 林波 摄

在首航仪式上。林博

数据显示,2020年舟山港口货物吞吐量将达到5.71亿吨,较2015年增长50.7%。江海联运量达2.56亿吨,较2015年增长76.5%,占长江经济带江海联运总量的20%以上。承担了沿江外贸铁矿石40%、进口粮食50%的转移任务,为长江经济带发展提供了有效支撑。

据了解,首航新船长128米,宽22.6米,深9米,总吨位8688吨,设计吃水6.8米,最大载重量1.4万吨,长江设计吃水7.8米,最大载重量1.7万吨。与首艘2万吨级示范船相比,直达深度更强,可满载停泊九江、黄石、武汉、岳阳等地。

据船舶设计机构介绍,在长江中游相同吃水条件下,优化后的江海直达船舶特定航线载货量提升30%以上,节省人工成本50%左右,能耗降低10%以上。同时,船舶使用轻质燃料油,更符合长江绿色物流的发展。

近年来,长江航运业加快高质量发展,黄金水道主通道地位显著提升,服务长江经济带发展能力显著增强。

2020年,长江干线完成货物吞吐量30.6亿吨,港口货物吞吐量33.0亿吨。目前,长江航运承担了长江沿线85%的煤炭和矿石运输,以及上游地区90%以上的外贸物资运输。以其不可替代的独特优势,成为长江经济带经济社会快速发展的重要支撑。

交通运输部长江航务管理局二级巡视员黄克坤说,充分利用长江通海的优势,依托沿海重要港口物流枢纽,直接开发江海,不仅可以密切沿海与内陆地区的联系,还可以提高东部地区的对外开放水平


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