首次实现2艘LNG整船同日出坞 中国船舶沪东中华建造效率全球领先


时间:2021-11-24  来源:  作者:  点击次数:


中新网上海11月24日电(记者尹、通讯员何宝新)11月23日,在中国船舶工业集团公司下属的沪东中华造船(集团)有限公司长兴岛工厂2号船坞内,发生了3艘船被吊起并驶出码头的盛大场面,其中一艘为17.4万立方米LNG船,一艘为7.996万立方米LNG船,另一艘为半艘为17.4万立方米LNG船。这是上海华东历史上首次有两艘LNG船同时停靠,标志着我国LNG船建造技术实现了从跟随到领先的历史性跨越。

为深圳燃气建造的79960立方米LNG号船,完成了除坞内泵塔区外的全船保温箱安装、三层主货舱施工、全船低温管道全部施工,首次实现了坞内提升泵塔等一系列关键工序。整艘船的整体性达到了历史最好,甚至超越了国外的一些船厂。施工队表示,有了一系列优异的性能加持,他们有信心在船靠岸后6个月内完成交付,创造世界上最大的江海联运LNG船最快建造纪录。

航拍2艘LNG整船同日出坞。 张黎 摄

航拍:两艘LNG船与日出号在同一个码头。张立社

为中国石油国家局建造的17.4万立方米液化天然气制船首船的对接完整性同样令人兴奋。据统计,全船30个舱室提交密性验收,19个舱室进行强度试验,上层建筑设备安装完成率达到90%。

为实现3船浮动、2船出坞的重大生产节点,沪东中华以“四个创新”工程为引领,深入生产一线开展党建活动,发挥党员干部先锋模范作用,提前做好生产规划,协调协调各方资源,克服码头多型船组合带来的一系列困难, 以及材料数量和劳动力的不平衡,保证了每艘船都符合出坞和上浮的技术标准和要求,最终造就了中国大型LNG船。

沪东中华坚持系统工程方法,不断优化生产管理体系,注重安全质量管控,不断创新挖掘潜在突破,大幅缩短工期,不断呈现新记录。“上海华东二合一”的试行模式已成为业内的榜样和标准。LNG-FSRU提前5个月交付,终端周期缩短至10个月,达到与韩国同步的水平。“天然气活力”号全能LNG加注船的吞吐率全球最高,技术指标全球领先。经过20多年的不懈努力,沪东中华在LNG船舶建造的技术难度、效率和质量上实现了跨越式提升,彰显了中国的品质、速度和荣耀。(结束)


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