中国船舶沪东中华自主研发全球最新LNG船型首获大单


时间:2022-01-10  来源:  作者:  点击次数:


人民网上海1月8日电(尹)新年伊始,中国在液化天然气(LNG)运输船的研究、开发、设计和建造方面又取得了里程碑式的突破。1月7日,备受业界关注的“中海油中长期FOB资源配套LNG船项目”签约仪式在北京、上海、日本东京以视频连线方式举行。中国船舶集团有限公司和中国船舶工业贸易有限公司的子公司沪东中华造船(集团)有限公司作为联合卖方,正式与买方日本商船三井株式会社签订合同,建造6艘全球最新一代“恒昌系列”LNG运输船,运力17.4万立方米,金额约75亿元。

值得一提的是,这是近十年来中国船企在LNG船建造领域有效订单数量最多、合同金额最大的订单,不仅实现了沪东中华自主研发的全球最新一代LNG船订单“零突破”,也为中国LNG产业装备从跟随到引领的历史性跨越注入了强劲动力。据了解,“中海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目”的相关参与方还包括中国海洋石油总公司和中国远洋运输集团有限公司,该项目也是三家央企保障国家能源安全、推动LNG产业链共同发展、实现强强联合、互惠互利的典型案例,必将对加快我国能源结构转型、促进我国经济发展起到重要作用。

“长恒系列”17.4万立方米LNG运输船效果图 张黎 摄

【恒昌系列】17.4万立方米LNG船效果图张立社

据了解,此次签约的LNG船将采用沪东中华自主研发的“恒昌系列”船型设计,集最新设计理念、最佳技术装备、最强环保性能、最具前瞻性于一体。该型船总长299米,宽46.4米,深26.25米,航速19.5节,采用X-DF双燃料发动机和最新一代双艉鳍,并配备GTT最新一代NO96超级货物遏制系统。具有快速性好、空船重量轻、综合能耗低、船岸兼容性广、操作维护巧妙、液货装卸系统对不同航线适应性强等优点。与以前的同类型船舶相比,其装载能力增加了800立方米,每天减少碳排放10吨以上。船舶能效设计指标(EEDI)已提前达到第四阶段要求,其能耗指标、环保性能和可靠性均达到世界顶尖水平。2021年12月,I型船获得了美国航运局(ABS)、法国船级社(BV)、劳氏船级社(LR)和DNV四家船级社颁发的通用船型设计认证(GDA)和预分类认证(PCA)证书。

作为中国造船集团的核心造船企业,中国唯一一家全产业链LNG设备综合制造商,沪东中华深耕全球LNG储运设备市场20余年,自主研发了长庆、长建、长安、长兴、恒昌系列五代LNG船。已交付液化天然气运输船、液化天然气加注船、浮式液化天然气储存和再气化装置(液化天然气-FSRU)等大型液化天然气设备30余艘,以及全球最大的5艘液化天然气动力双燃料23000欧盟集装箱船,并开发储备了包括27万立方米液化天然气船、液化天然气发电船在内的各类世界领先的液化天然气设备。

1月6日,沪东中华还与中海(香港)船舶租赁有限公司续签了一艘17.4万立方米LNG船的建造订单,截至目前,2022年第一周,沪东中华共承接了7艘LNG船订单,实现了业务承接的“开门红”。目前,沪东中华已订购LNG运输船23艘,在建船舶9艘,交付周期已安排至2025年。

未来,在中国船舶集团高质量发展战略纲要的指引下,沪东中华将坚持科技创新,致力于打造中国船舶高质量发展战略


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